交通助推 破解园区发展瓶颈
“这里什么都好，就是园区道路太差。”投资兴建新中广线的贵州西部建材城开发有限公司董事长王文科告诉记者，“这里外部交通环境不错。周围几公里范围内就有环城高速、甲秀南路、东二环、花溪大道，到火车站西站也只有13公里。从这里到昆明、重庆、广东等周边省市都很方便，就是园区内部的交通环境太差了。老中广线破烂不堪，堵车很厉害，而且一堵就是几个小时，堵得心里发慌。”
为破解花溪产业园发展遇到的交通瓶颈，一条贯穿花溪产业园的全新中广线于日前正式开工建设。据王文科介绍，该线不仅是贵阳市三环十六射骨架路网的重要组成部分，天河潭新城重要的城市道路，同时也是贵安新区到贵阳的另一条交通要道。该线起于甲秀南路与南二环立交，止于贵阳石板农产品物流园，距贵阳市体育馆只需20分钟车程。道路设计为城市一级道路，路宽38米，双向六车道，两边人行道各6米，中间绿化带2米；其中，花溪境内长4.97公里，投资约4.75亿元。
“可以说，新中广线是金石产业园加速发展的生命线，是园区企业的期盼。”花溪区区委书记向虹翔日前接受媒体采访时也表示，金石产业园是贵州省“两加一推”的典型，累计投资70多亿元，经营场所建筑面积达62万平方米。但园区发展之快带来了交通荷载之重。每天交通量上1万辆，人流量上万人，货物吞吐量上万吨。“这样强大的交通量，致使园区唯一的通道——— 中曹司至广顺四级公路不堪重负，因此兴建新中广线成为当前破解园区发展瓶颈迫在眉睫的事情。”
王文科也表示，按照新中广线目前的施工进度，预计年底就能通车。“这条道路建成后，将同老中广线、花石路一起成为金石产业园的路网骨架，为日后园区的发展提供重要的交通支撑。”
众商家争抢蛋糕 产业园商圈未来渐明
尽管新中广线才开工建设，但已有不少商家已经密切注意到这条全新的交通线给花溪产业园带来的潜在商机。记者调查发现，每天到产业园区以及周边“踩点布局”的商家源源不断，在贵阳一家装建材批发的王先生就是其中之一。
“我们公司去年就想要扩大经营的范围了，但一直没找到合适的地方。但是在市区转了几圈，不是面积太小，就是交通条件不够好。”王先生告诉记者，听说新中广线开工建设了，以后发货交通会很便利。”而事实上，“嗅”到商机的，并不只是王先生一人。在采访的过程中，记者就碰到了不少前来“踩点”的商人，不少是从事餐饮或物流的专业人士。
除商家外，不少大型物流园也看到花溪产业园的巨大商机，纷纷选址进驻，欲将这里打造成一个全新的经济“金链条”。贵州西部建材城就是其中一家。据了解，该建材城目前也正式开工建设，总建设规模200万平方米，其中展示厅120万平方米，仓储30万平方米，商业生活配套15万平方米。建成后将完成体育馆、比兰德市场、中新建材市场、针织厂市场等累计160万平方米商户的展示门面及仓储物流的迁移需求。明年还将引进宜家、百安居等连锁品牌家居建材项目。同时该建材城还配备仓储、物流、银行、泉州大酒店、餐饮、娱乐、御溪国际、福建大厦、购物中心、沃尔玛大型超市等多项服务配套设施，建成后将成为集现代物流、商业配套、生态、旅游产业为依托的特色新城。“项目3月23日举行隆重奠基仪式，争取年底一期交付使用，未来预计年销售额达500亿以上，解决当地就业人口50000人以上。
“对金石产业园来说，目前最大的制约是交通。”王文科表示，新中广线的开工建设，只是整个花溪区域商业价值提升的第一步。“随着众多大型商业物流进驻，这个板块商业价值会无限接近中心城区，而中心城区核心商业辐射也会被无限扩大。在打破近郊商业沉寂的同时，也为贵阳城市建设提供了一条快车道。”